d80型橋梁伸縮縫施工方案橋梁伸縮縫為了保證橋跨結(jié)構(gòu)在溫度變化、活載作用、混凝土收縮與徐變等影響下按靜力圖式自由地變形,就需要使橋面兩梁端之間以及在梁端與橋臺(tái)背墻之間設(shè)置橫向的伸縮縫（也稱變形縫）,伸縮縫的構(gòu)造視橋梁變形量的大小和活載輪重而異,其作用是不但要保證梁能自由變形,而且要使車輛在設(shè)縫處能平順地通過并防止雨水、垃圾泥土等滲入阻塞,對于城市橋梁還應(yīng)考慮使縫的構(gòu)造在車輛通過時(shí)減少噪音,伸縮縫構(gòu)造應(yīng)保證施工和安裝方便,除其部件本身要有足夠的強(qiáng)度外,還應(yīng)與橋面鋪裝部分牢固連接,對于敞露式的伸縮縫要便于檢查和清除縫下溝槽的污物,在設(shè)置橋梁伸縮縫處,欄桿與橋面鋪裝也要斷開。

d80型橋梁伸縮縫施工方案.橋梁伸縮縫必須與橋面有可靠連接,如結(jié)構(gòu)埋置太淺,在車輛荷載的沖擊下會(huì)使其附近的橋面鋪裝崩碎破壞,橋梁伸縮縫處于橋梁的薄弱位置,即使微小的不平整都會(huì)使它承受很大的沖擊作用,因此常常需要養(yǎng)護(hù)更換,對于橋梁伸縮縫的設(shè)計(jì)和構(gòu)造處理要選用有抵抗能力的方案,牢固地錨定,并且能地裝入車道結(jié)構(gòu)中,橋梁伸縮縫的類型選擇,主要取決于因溫度變化、混凝土徐變及收縮引起的橋梁伸縮量,橋梁伸縮量的大小由計(jì)算確定,主要考慮以伸縮安裝時(shí)的溫度為基準(zhǔn),由溫度變化引起的伸縮量和混凝土徐變、干燥收縮所引起的伸縮量作為基本依據(jù)。
橋梁伸縮縫的功能
它的主要功能分為兩種：一是將車輛垂直和水平荷載通過支承結(jié)構(gòu)傳遞到梁體，二是適應(yīng)橋梁縱、橫位移的變化和梁端翹曲發(fā)生的轉(zhuǎn)角變化。
橋梁伸縮裝置的種類
主要分為：U形鋅鐵皮式伸縮縫（薄鋼板伸縮縫）、跨搭鋼板式伸縮縫、梳形齒式鋼板伸縮縫和橡膠伸縮縫。

橡膠伸縮縫又可分為純橡膠式、板式、組合式橡膠伸縮縫和模數(shù)式伸縮縫。
1、純橡膠式伸縮縫：伸縮體完全由橡膠組成的(包括異型鋼梁高度≤50 mm 與密封橡膠帶組成單縫)伸縮縫稱為純橡膠式伸縮縫。這類伸縮縫是以橡膠帶作為跨縫材料，依靠橡膠帶的彈性變形來適應(yīng)梁體的變位，一般適用于小跨徑橋梁且伸縮量≤60 mm以下的橋梁工程。
2、板式伸縮縫：伸縮體由橡膠、鋼板或角鋼組成的伸縮縫，由于橡膠材料的密易性和吸震性, 故防水性和減少噪聲性能較好。適用于伸縮量≤60mm以下的普通橋梁，尤其是立交橋，但不適用于高速公路橋梁工程。伸縮裝置的伸縮依靠橡膠板的彈性和伸縮槽間的橡膠體剪切變形來實(shí)現(xiàn)。橡膠板中設(shè)置的鋼板用來加強(qiáng)橡膠板承裁能力。但側(cè)可沿著對面的角鋼自由滑動(dòng)而滿足主梁的伸縮變形量。剛度小, 易變形, 不易固定螺帽, 維修時(shí)間頻繁。

3、組合式伸縮縫：伸縮體由橡膠板和鋼托板組合而成的伸縮裝置，其中一種典型的組合式伸縮縫構(gòu)造是在梳齒形鋼板上面加一塊能伸縮自如的橡膠接縫板。它適用于伸縮量≤70- 120mm的橋梁工程，但不適用于高速公路橋梁工程。
4、模數(shù)式伸縮縫：伸縮體采用整體成型的異形鋼材制成，由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成，適用于各種彎、坡、斜、寬橋梁。模數(shù)式伸縮裝置可按一定模數(shù)任意組拼，從80mm的單縫到1200mm的多縫，當(dāng)伸縮量≥1200mm時(shí)，可按設(shè)計(jì)要求在工廠加工制造。